Etter ti år med kjøp av brukte (som virkelig brukte) sedaner på inngangsnivå, innså mannen min og jeg at våre kjørebehov offisielt hadde endret seg. Vi har nå fått to barn og nye standarder for både sikkerhet og plass. Og mer til poenget, vi ønsket noe som bare føltes mer voksent. Ja, vi var på markedet for en mellomstor SUV.
Så da folkene i Ford tilbød å låne oss Edge Titanium 2019 , vi var i. Etter en uke med å kjøre en for skoleavlevering og dagligvarekjøring, gjennom trafikkork og til og med på en to-timers biltur til besteforeldrenes hus, tenkte vi her.
I SLEKT: 9 av de beste 3-rads SUVene, fra luksus til rimelig
Ford Prisen: Til 000 for den fullastede versjonen vi testet, er denne definitivt konkurransedyktig i sin klasse. Og selv om det (dessverre) er litt utenfor vår prisklasse, vil noen forhandlere tilby tilbud nå som 2020-modeller er på vei. Bunnlinjen: For alle funksjonene som følger med Titanium (mot SEL eller SE), føles dette som en rimelig pengebruk.
Interiøret: Hei, skinnseter og god benplass. Riktignok hadde vi blitt slått inn i en 2011 Sonata de siste to årene, men dette føltes som en luksusrunde. Vi kunne lett få plass til to bilseter bak – med plass til en voksen i mellom – og det var utrolig enkelt å få barna inn og ut. Alle (men spesielt fireåringen vår) elsket panoramasoltaket/månetaket, og min seks fot høye mann satte pris på den ekstra takhøyden. Likevel var det sannsynligvis mer bil enn familien vår på fire virkelig trenger, spesielt siden vi bor i Brooklyn og parkerer på gaten.
FORD Kjøreturen: Glatt, stillegående og overraskende glidelås for en bil av dens størrelse. En ting vi la merke til var at akselerasjonen var bedre når du slo av øko-modus, noe som igjen skadet bensinkjøringen.
Sikkerhetsteknologien: Holy smokes, ble vi imponert. Den intuitive parkeringsassistenten gjorde det enkelt å navigere inn i trange byområder. Og kjørefeltassistenten (for å holde deg i motorveifilen og i en jevn marsjfart fra bilen foran deg) var på nivå med Tesla jeg testet i fjor . Vi følte oss også betydelig tryggere ved å vite at det var sidekollisjonsputer og en sikkerhetsgardin foran og på andre rad, som utløser kollisjonsputer i tilfelle en velt. En ting vi ikke likte: Bilen piper til deg hver gang den oppdager et kjøretøy den anser for nærme, og vi fant disse sensorene som overreaktive.
I SLEKT: Chevy Blazer RS 2019 er en SUV for folk som hater SUV-er
FORD De andre klokkene og plystre: Edge er tydelig designet med tanke på familielivet. Under en tur til supermarkedet la vi merke til den fotaktiverte heisporten, som lar deg vifte med beinet for å åpne bakluken så lenge du har nøkkelen på deg (spesielt nyttig når du er lastet med bagger) og de innvendige bagasjekrokene for å henge de posene på, slik at de ikke velter. Fjernstartsystemet var også ganske kult, selv om det er vanskelig å se at vi virkelig bruker det for ofte. Åh! Og lydanlegget! Jeg er vanligvis ikke en som bryr meg for mye om slike ting, men vårt 24/7 Disney-lydspor hørtes spesielt bra ut i Edge – og vi satte pris på hvor enkelt det var å skru opp volumet bak og ned foran.
Den endelige dommen: Ford Edge Titanium er en flott bil, spesielt for en familie med små barn. Selv om størrelsen og prisen begge er mer enn vi trenger, er vi definitivt solgt på Ford-merket. Faktisk neste på testlisten: Ford Escape, som til en mindre størrelse og en startpris på 000, bare kan være alt vi trenger.
I SLEKT: 9 av de beste 3-rads SUVene, fra luksus til rimelig
